Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bensin diiakukan tahapan proses berikut :1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston bergerak turun.2) Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas terbakar.3) Kerja yaitu bergeraknya pinton ke bawah karena terdesak oleh gas hasil pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.4) Pembuungan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder.  Proses pengisapan gas ke dalam silinder. mengkompresikan, membakarnya, kerja, dan membuang gas bekas pembakaran ke luar silinder disebut satu siklus.untuk melaksanakan satu siklus dapat dilakukan dua cara, yaitu:- satu siklus dilakukan dalam empat langkah torak. Cara ini ada pada mesin bensin empat langkah (mesin 4 tak), dan- satu siklus dilaksanakan dalam dua langkah torak. Cara ini ada pada motor bensin dua langkah (mesin 2 tak).  # Langkah isap
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMA ke TMB, katup isap terbuka
sehingga gas (campuran bensin dan udara) terisap masuk ke silinder.Katup isap kemudian tertutup ketika torak mencapai TMB.# Langkah kompresi
Pada langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup isap dan katup
buang tertutup, sehingga gas termampatkan (terkompresikan).Akibat kompresi ini, suhu dan tekanan gas naik, sehingga akan terbakar.Sesaat sebelum terak mencapai TMA, busi memberi loncatan bunga api dan terjadilah pembakaran.# Langkah kerjaPada
Iangkah ini, torak terdorong dari TMA ke TMB oleh kekuatan tekanan gas
hasil pembakaran. Gerakan torak pada langkah ini disebut melakukan
kerja, yang selanjutnya dijadikan sebagai tenaga gerak dari mesin.# Lungkuh buangPada
langkah ini, torak bergerak dari TMB ke TMA, katup buang terbuka,
sehingga gas sisa pembakaran terdorong keluar silinder melalui lubang
katup buang dan saluran pembuangan. Setelah torak mencapai TMA,dari sini akan dimulai lagi siklus berikutnya yang diawali dengan pengisapan gas baru.Gerakan
bolak-balik torak diubah oIeh poros engkol menjadi gerak putar. Dalam
satu siklus yang terdiri atas 4 langkah torak (isap, komprcsi, usaha,
dan buang), poros engkol telah melakukan 2 putaran penuh. Ketika torak bergerak naik saluran pembilas A tertutup torak dan kompresi dimuIai.Sementara itu saluran pemasukan C membuka dan gas (campuran udara dan bensin) masuk ke ruang engkol. Penyalaan dan pembakaran terjadi pada waktu torak mulai bergerak turun, saluran buang B membuka. Ketika saluran pembilas A membuka gas baru yang berada di ruang engkol terdesak memasuki silinder sambil mendesak gas bekas pembakaran keluar siilinder melalui saluran buang B  Torak
(piston) berfungsi untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil
pembakaran ke poros engkol. Pada piston terdapat komponen-komponen
pelengkapnya, yaitu :* Batang penghubung (connecting rod untuk menghubungkan piston dengan poros engkol. * Pena torak (piston pin), untuk mengikat piston dengan batang penghubung melalui lubang bushing Cincin torak (ring piston), berfungsi membentuk perapat yang kedap terhadap kebocoran gas antara celah torak dan silinder,sekaligus mengatur pelumasan torak dan dinding silinder. Cincin torak terdiri atas cincin kompresi dan cincin pelumas.   Poros engkol (crank shaft), berfungsi mengubah gerak bolak-balik torak menjadi gerak putar yang selanjutnya digunakan untuk memutarkan roda. Poros engkol dilengkapi bantalan-bantaIan yang berfungsi menghindari gesekan-gesekan yang terjadi antara poros engkol dengan bagian-bagian yang berputar lainnya. Bagian poros engkol yang menumpu torak disisipi bantalan luncur yang disebut metal jalan, sedangkan bagian poros engkol yang menopang pada blok mesin disisipi bantalan luncur yang disebut metal duduk.  Roda gigi ini digunakan untuk berkaitan dengan roda gigi pinion pada motor starter pada saat mesin akan dihidupkan. |
