Cara merawat aki mobil untuk menghindari soak, tekor dan tidak mau ngisi
Apakah dalam kehidupan pribadi atau profesional, kami semua sempat alami bahwasanya peluang ditakuti ke area aki mobil mati, atau untuk bhs Inggris menaruhnya... " datar ". Dalam kehidupan pribadi kita peluang ini yaitu beberapa besar masalah, namun itu cukup narasi yang tidak sama dalam kehidupan profesional kita terlebih untuk kita dengan pekerjaan utama dalam keselamatan umum, utilitas, towing, dan lain-lain aki mobil mati, soak dan tekor dalam profesi ini bisa betul-betul membahayakan nyawa.Walau karakter gawat pekerjaan seperti keamanan umum, tak sempat berhenti bikin saya takjub bagaimana makin mati baterai umum. Dalam banyak peluang mereka mati baterai cuma bisa dikaitkan dengan miskin pemeliharaan terminal, pergantian serta kemelut belt. Yang lain yaitu hasil imbang waktu hantu dari beragam elektronik yang daya baterai terus-menerus hirup, juga saat bila saklar dimatikan. Lain argumen utama untuk baterai datar yaitu teknisi maxing beban spesifik serta tak mengerti kendaraan kekuatan pengisian tak sempat konstan.
Bersamaan dengan kendaraan lakukan perawatan yang pas untuk menghindar aki mobil mati atau juga soak dan tidak mau mengisi, langkah lain untuk kurangi persoalan memakai aki penambahan. Pemakaian baterai penambahan disarankan terlebih untuk misi yang memerlukan elektronik yang beroperasi untuk saat yang lama dengan mesin mati, yakni manajemen darurat, mobil umpan, mobil drop serta van pengawasan. Lepas dari misi, elektronik on-board mesti terhubung dengan baterai penambahan yang meninggalkan kendaraan mulai baterai penuh dedikasi untuk penggunaan normal. Mengakibatkan, mulai baterai condong bertahan lebih lama dalam hal th. serta baterai penambahan bisa memerankan ganda dengan sediakan daya darurat mesti baterai mulai baterai sempat tidak berhasil.
Untuk memperoleh hasil optimal dari aki penambahan serta untuk melindungi operator aman, ada banyak hal simpel yang perlu Anda pikirkan serta mereferensikan item yang perlu dimasukkan ke dalam instalasi.
1 - Baterai Isolator
Barangkali item yang paling utama yang diperlukan untuk sistem aki penambahan yaitu isolator aki. Isolator sangat mungkin aki penambahan untuk terima cost dari system kelistrikan kendaraan namun untuk nama merekomendasikan, mengisolasi serta menghindar aliran balik arus serta penipisan baterai penambahan. Aki mobil terbaik, isolator juga berikan operator kekuatan untuk dengan cara manual menimpa isolasi serta untuk menolong dengan melompat darurat awal.2 - Sekering
Saat memberikan sistem aki penambahan, suatu sirkuit baru yang di buat serta dalam sebagian masalah seperti van pengintai, banyak sub - sirkuit di ciptakan juga. Tiada kompromi, kapan rangkaian baru ditambahkan, sekering yang pas mesti diinstal. Untuk system baterai penambahan, dengan cara umum saya anjurkan memakai master atau dengan kata lain limiter sekering diantara baterai penambahan serta system kelistrikan kendaraan. Diluar itu, tiap-tiap sub - sirkuit yang datang dari baterai penambahan mesti mempunyai sekering berdedikasi sendiri. Ukuran sekering bergantung pada beban keseluruhan atau keinginan ampere kata lain yang bakal diletakkan sampai sirkuit baru (s) serta pemakaian mungkin. Untuk perumpamaan, system penambahan yang dirancang untuk mensupport 40 amp sejumlah elektronik serta mulai melompat darurat yang mungkin, barangkali mesti memakai 150 amp limiter sekering serta sekering 50 amp terpisah untuk sub - sirkuit. Pada prinsipnya, ukuran sekering mesti semakin besar dari keinginan dengan margin kecil.3 - Wiring
Seperti sekering, ukuran kabel bakal bergantung pada beban keseluruhan serta pemakaian mungkin di hari esok. Juga seperti sekering, bila kabel terlampau kecil... itu cuma bakal membakar, namun dalam masalah ini menyebabkan bahaya keamanan yang serius. Pada catatan itu, makin besar ukuran kawat (gauge, AWG) yang tambah baik.4 - Baterai
Suatu jenis aki mobil yang prima untuk menutupi beragam keperluan misi baterai SLA (asam timbal disegel). Baterai SLA tahan pada getaran bisa dipasang dalam tiap-tiap tujuan, bertahan suhu ekstrim serta berikan kehidupan rack panjang untuk daya. Saat datang ke ukuran baterai, terdapat beberapa untuk menentukan dari serta disini lagi, itu bakal bergantung pada pemakaian. Seperti kabel, memperoleh ukuran paling besar barangkali atau bahwasanya area penyimpanan kendaraan bakal dapat. Ukuran yang semakin besar, makin lama akan mensupport operasi dengan mesin mati serta baik bakal dapat sediakan listrik yang mulai darurat. Untuk rekomendasi, baterai SLA yang dinilai dalam jam amp (aH) yang tunjukkan berapakah banyak ampere bisa berikan dalam satu jam diberikan sebelum saat deplesi. Suatu mobil yang besar untuk pertimbangan awal yang dapat melayani banyak keperluan aplikasi yaitu baterai 60Ah.Lepas dari rating aH diambil dari SLA, saya benar-benar merekomendasikan membeli aki mobil dengan tingkat debit maksimum tinggi terlebih saat potensi pemakaian untuk melompat darurat mulai ada. Suatu baterai dengan tingkat debit maksimum 300 amp serta lebih tinggi yaitu pilihan yang benar-benar baik. Suatu ketentuan praktis, SLA baterai dengan kacang & jenis terminal baut umumnya mempunyai tingkat debit yang di idamkan diperlukan untuk melompat mulai aman.
Type baterai lain yang pantas dipertimbangkan yaitu dalam siklus aki laut lantaran kemampuan besar serta kekuatan untuk menjaga tingkat tinggi deplesi. Tetapi, baterai laut umumnya semakin besar, tak toleransi pada shock serta tak umum tujuan seperti baterai SLA. Suatu pengecualian pada norma-norma baterai laut, yaitu yang di tawarkan oleh Optima yang dengan cara penting lebih kasar serta lebih condong untuk mengatasi kerasnya mengemudi keselamatan umum.
5 - Lokasi
Saat peletakan system aki penambahan, mereka bisa ditemukan nyaris dimana saja yang praktis untuk keperluan misi. Dengan sebagian pengecualian, saya anjurkan hindari penempatan peralatan didalam kompartemen mesin lantaran panas yang terlalu berlebih serta sudah pasti, kurangnya area. Area yang paling barangkali untuk sedan yaitu batang serta barangkali dibawah kursi belakang. Untuk truk dengan area kargo yang terbatas, area tidur dipasang kotak alat mesti dipertimbangkan. Mana sempat system terinstal, banyak perawatan mesti diberikan untuk meyakinkan baterai yang terpasang erat untuk hindari tumpah, sirkuit pendek serta jadi proyektil berat sepanjang kecelakaan.6 - Kesulitan
Menurut perkiraan saya, meng-install system baterai penambahan lebih gampang dari pada meng-install stereo mobil. Tetapi, sebagaimana dijelaskan ada resiko serius terlibat bila dikerjakan tak benar. Semua maksud dari system penambahan yaitu untuk hindari resiko serta untuk berikan kekuatan misi besar. Jadi saya anjurkan sebelum saat lakukan seperti instalasi yang satu memegang sekurang-kurangnya ketrampilan basic listrik otomotif serta bakat mekanik untuk modifikasi kendaraan kecil bakal tak diragukan lagi dibutuhkan.7 - Cost Biaya awal dari system aki mobil penambahan dilengkapi mesti lebih kurang 6 juta.
Saat faedah yang diperhitungkan dalam seperti menyingkirkan cost yang berkenaan dengan melompat darurat diawali, pergantian baterai awal, kegagalan peralatan lantaran tegangan rendah & tinggi serta kekuatan baru untuk mengoperasikan elektronik tiada kemampuan mesin, cost bersih bisa $ 0, 00 amat cepat.
Sumber
